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     隨著**污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（**第六階段）》的公告發(fā)布，國六真的來了，其中關(guān)于汽車排放污染物的顆粒捕捉器（DPF）由于是必備品，其性能與價(jià)格**受大家所關(guān)注，所以專汽之都小編特別為這個(gè)問題給大家解說一下，以希望能夠大家對(duì)其有個(gè)全方位的了解。

       顆粒捕捉器（DPF）是一種利用陶瓷過濾器等捕集并過濾柴油車尾氣中所含的石墨等顆粒狀物質(zhì)（PM），對(duì)尾氣進(jìn)行凈化的裝置。對(duì)顆粒物的過濾效率一般在90%以上，部分可達(dá)到99%以上。DPF簡(jiǎn)單點(diǎn)講就是對(duì)于后尾氣的一個(gè)排放處理技術(shù)、裝置或**單元。

    柴油微粒過濾器能把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道收集到發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器中，經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上； 當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對(duì)人體無害的二氧化碳排出。為了做到這一點(diǎn)，捕捉器應(yīng)用了**的電控系統(tǒng)、催化涂層和燃料添加型催化劑（FBC）。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發(fā)動(dòng)機(jī)**系統(tǒng)的幫助下不僅**微粒排放物質(zhì)的數(shù)量，而且還**碳?xì)浠衔锖臀廴練怏w等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎(chǔ)上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結(jié)束以后，任何殘留灰塵或?yàn)V渣**終都將在日常維護(hù)中被人為地清除。